Vía: El Sol de Toluca
Proyectos ferroviarios en EdoMéx avanzan en liberación de predios y construcción de infraestructura
Las obras ferroviarias de los proyectos AIFA-Pachuca y México-Querétaro continúan avanzando en el Estado de México con trabajos enfocados en la liberación del derecho de vía, construcción de infraestructura y fabricación de trenes eléctricos, informó el Gobierno federal durante la conferencia matutina de este miércoles.
Ambos proyectos forman parte de la estrategia nacional de movilidad ferroviaria impulsada por la administración federal y buscan mejorar la conectividad entre el Estado de México, Hidalgo, Querétaro y la Ciudad de México, además de fortalecer el transporte sustentable en la región centro del país.
Tren AIFA-Pachuca registra 98% de avance en liberación de vía
El titular de la Unidad de Vinculación Institucional y Patrimonio de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), Néstor Núñez López, informó que el proyecto ferroviario AIFA-Pachuca presenta un avance del 98 por ciento en la liberación del derecho de vía.
De acuerdo con el funcionario, hasta el momento se han liberado más de 2 millones 522 mil metros cuadrados, equivalentes a 46 predios necesarios para el desarrollo de la obra.
Explicó que el derecho de vía histórico representa el 51 por ciento de la superficie liberada, mientras que la propiedad privada equivale al 41 por ciento y la propiedad social al 8 por ciento restante.
“Nos hace falta muy poco para tener la troncal, que es por donde pasa el tren, las estaciones y los edificios auxiliares”, señaló el funcionario federal.
Construirán puentes y bajopuentes en zonas ferroviarias
Las autoridades detallaron que actualmente se trabaja en derechos de vía transversales para la construcción de puentes y bajopuentes que permitirán mantener la conectividad entre comunidades ubicadas en zonas intervenidas por las nuevas rutas ferroviarias.
Núñez López explicó que algunas vialidades ya no podrán cruzarse libremente debido al paso del tren, por lo que será necesario desarrollar infraestructura adicional que garantice la movilidad local y la seguridad de peatones y automovilistas.
Tren México-Querétaro alcanza 80% de liberación de vía
En cuanto al proyecto México-Querétaro, el Gobierno federal informó que la liberación de la troncal ferroviaria registra un avance del 80 por ciento.
Las cifras presentadas indican que el derecho de vía histórico representa el 48 por ciento; la propiedad social, el 38 por ciento; y la propiedad privada, el 14 por ciento.
Entre las principales problemáticas detectadas durante el desarrollo de las obras se encuentran afectaciones a predios particulares y sociales, molestias ocasionadas por el paso de maquinaria pesada y solicitudes ciudadanas relacionadas con estaciones ferroviarias y conexiones comunitarias.
Reubicarán viviendas asentadas sobre las vías
Uno de los retos más importantes identificados en ambos proyectos ferroviarios es la presencia de viviendas construidas sobre las vías en zonas urbanizadas.
Ante ello, el funcionario federal señaló que, por instrucciones de la presidenta Claudia Sheinbaum Pardo, se trabaja de manera coordinada con la Comisión Nacional de Vivienda (Conavi) para realizar procesos de reubicación de familias asentadas en zonas de riesgo.
“En las zonas cercanas a poblaciones más urbanizadas tenemos personas viviendo sobre las vías. Por instrucciones de la presidenta, se trabaja junto con Conavi para su reubicación”, indicó.
Inicia fabricación de trenes eléctricos para el AIFA-Pachuca
Por separado, el director de la Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario, Andrés Lajous Loaeza, informó que ya comenzó la fabricación de los 15 trenes eléctricos que operarán en la ruta AIFA-Pachuca.
Detalló que ya fue construida la maqueta técnica utilizada para validar dimensiones, peso y características de los convoyes. Asimismo, inició el armado del primer bogie —estructura que integra ruedas, ejes y suspensión— y el ensamblaje de la primera caja ferroviaria.
Las autoridades estiman que el primer tren del proyecto AIFA-Pachuca estará listo en septiembre de 2026.
En el caso del tren México-Querétaro, se prevé que la primera unidad concluya su fabricación en junio de 2027.
Proyectos ferroviarios fortalecerán movilidad y conectividad en EdoMéx
Los proyectos AIFA-Pachuca y México-Querétaro son considerados estratégicos para fortalecer la movilidad regional, reducir tiempos de traslado y detonar el desarrollo económico en municipios del Estado de México.
Además de mejorar la conectividad entre entidades, las nuevas rutas ferroviarias buscan impulsar un sistema de transporte más sustentable, eficiente y moderno para millones de usuarios que diariamente se desplazan entre el Valle de México y estados vecinos.
